راوی گفت: مسئولان استان چرا بی خیال کاهش پروازها و حذف قطار اهواز - تهران - مشهد هستند؟

مشکلات استان همچنان به قوت خود باقی است و ظاهراً امیدی به گشایش در کارها نیست. از جمله نبود امکانات برای سفرهای هوایی و حذف یک <رام> قطار از اهواز به تهران و مشهد در حال عادی شدن است و اراده ای برای تغییر یا جبران این وضع مشهود نیست. البته برخی از نمایندگان پی گیر قضیه هستند اما فعلاً فقط قول بررسی می دهند و از اقدام خبری نیست. مشکل اینجاست که بد شدن اوضاع وسایل نقلیه ریلی و هوایی زمانی اتفاق افتاده که فصل مسافرت و زیارت است. کارهای اداری و ماموریت ها هم که جای خود دارند. مدیران شرکت های تولیدی هم از این وضع گلایه شدید دارند چون برای سفرهای پیش بینی نشده کاری به تهران درگیر پیدا کردن بلیط هواپیما هستند و هر روز که در کارشان تاخیر شود کلی خسارت به بار می آید. نارضایتی ها بیشتر از این است که چرا استاندار یا مسئولان فرودگاه و شرکت های هواپیمائی و راه آهن در باره مشکلات مردم حتی بحثی به میان نمی آورند و امیدی به بهتر شدن وضع نمی دهند.
راهی غیر از قطع برق در شهرهای کوچک و محروم پیدا کنید
مدیر عامل شرکت توزیع برق خوزستان با اشاره به مصوبه هیات وزیران در خصوص ضرورت کاهش مصرف برق و پایش مستمر مصرف برق دستگاه های اجرائی خبر داده که به دلیل نادیده گرفتن تذکرات و هشدارهای این شرکت، برق 10 شعبه بانکی استان قطع شد. حالا ببینید این 10 شعبه بانکی کجا هستند؟
به گفته مدیر عامل شرکت توزیع برق استان، این 10 شعبه در شهرستان های هندیجان، دزفول، شوشتر، رامهرمز، عبدالخان، باغملک و ایذه واقع اند و افزایش 60 درصد مصرف نسبت به سال 1400 داشته‌اند.
این سوال پیش می آید که مثلاً شعب بانک عبدالخان و رامهرمز چه کرده اند که مصرف برقشان از شهرهای بزرگ استان هم بیشتر بوده و آیا علاج افزایش مصرف قطع برق آنهاست که منجر به تعطیل شدن بانک و سرگردانی مردم می شود؟  بهتر نیست علت افزایش مصرف بررسی شود تا اگر عیب و ایرادی در سیستم برق وجود دارد، رفع شود و به هر حال راهی غیر از قطع برق انتخاب کنید. البته در خصوص مشترکین پر مصرف سازمان ها و ادارات و شرکت ها ( هر چند آنها هم با قطع برق، کار ها فلج می شود) ما بحثی نداریم اما انتظار این است که در باره شهرستان هایی که از محرومیت در همه زمینه ها رنج می برند، مقداری اغماض بد نیست.
آیا زور نماینده رئیس جمهور به مافیای قاچاق خواهد رسید؟ 
عضو هیات رئیسه مجلس با انتقاد از عملکرد دستگاه های مسئول در مبارزه با قاچاق کالا گفته : پدیده قاچاق تاکنون کنترل نشده و این موضوع مشکلات بسیاری برای تولید داخل ایجاد کرده و منجر به خروج منابع مالی از کشور می شود و به نظر می رسد برخی به صورت ساماندهی شده به قاچاق دامن می زنند زیرا 15 تا 25 میلیارد تومان قاچاق بیانگر این است که این قاچاق به شکل چمدانی انجام نشده و مافیای شکل گرفته در این حوزه چنین حجمی از قاچاق را انجام می دهد. وی این را هم گفته که ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز و دستگاه های انتظامی باید پاسخگوی عملکرد خود در این مورد باشند. حالا نگاه‌ها متوجه نماینده جدید رئیس جمهور در ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز است که ببینند ایشان چند مرده حلاج است و زورش به مافیائی که این نماینده مجلس به آن اشاره داشته خواهد رسید یا خیر.
ساخت بندر بزرگ خلیج فارس می‌تواند باعث کاهش بیکاری شود
استاندار خوزستان خبر داده که براساس برنامه ریزی ها، فاز اول بندر بزرگ خلیج فارس از محل اعتبارات ملی تا سال 1404 احداث می شود.
انتظار این است که اولاً بزودی  شاهد آغاز احداث این پروژه بزرگ باشیم و به آرشیو وعده های عمل نشده اضافه نشود و آقای محراب مطمئن باشد که پی گیر انجام قولی که داده است، هستیم.  ‌
ثانیاً در مرحله احداث، بکارگیری نیروهای بومی (غیر از جایی که تخصص مورد نیاز در استان نباشد) مورد انتظار است تا شاهد اندکی کاهش بیکاری در استان باشیم.
هر کس می تواند گفتار فارسی خود را به زبان انگلیسی گوش کند
در خبرها بود که هوش مصنوعی جدید گوگل می تواند گفتار فارسی ما را به انگلیسی تبدیل کند. مدل هوش مصنوعی گوگل از زبان های مختلفی پشتیبانی میکند که یکی از آن ها فارسی است.
به این ترتیب هر کس متاسف است که چرا انگلیسی نخوانده تا بتواند مکالمه خارجی کند می تواند به این وسیله جبران مافات کند.
چرا بوستان ساحلی و تفریحگاهی شبیه علی کله دزفول نداریم؟ 
<علی کله> دزفول که در بوستان ساحلی این شهرستان قرار دارد محل تفریح خوبی برای دزفول ها و شهروندان دیگر شهرها از جمله اهواز است.
راستی چرا ما هم با وجود این همه ساحل طولانی کارون بوستان ساحلی و چیزی مشابه علی کله دزفول نباید داشته باشیم؟ مدعیان تغییر چهره شهر جواب بدهند.

برچسب ها : قطار اهواز - تهران - مشهد علی كله دزفول خلیج فارس